La porción de la carrera donde la mayoría de triatletas invierten cuantiosas sumas en obtener «free speed» o velocidad gratis es en la porción de ciclismo. En triatlón de media y larga distancia sin drafting, la mayor resistencia que encontrará el ciclista es la aerodinámica. Por esta razón, en igualdad de condiciones ambientales y condición de fitness, el atleta que tenga el mejor coeficiente aerodinámico ( siempre que pueda mantener su posición en la bicicleta ) obtendrá tiempos más rápidos.
A continuación compartiremos algunos productos que recomendamos para aquellos atletas en búsqueda de reducción de sus parciales de ciclismo en triatlón de media y larga distancia.
Bicicleta
En los últimos dos años hemos visto la reaparición de diseños radicales enfocados en triatlón de media y larga distancia no regulado por la UCI. Estos diseños estuvieron presentes en los 80 y los 90s hasta que la UCI creó reglamentación que no hacía sentido financiero para los fabricantes crear geometrías de bicicletas sólo para el mercado de triatlón.
El crecimiento del mercado de triatlón y la búsqueda de mejores marcas ha motivado la introducción de diseños que eliminan parte de la estructura por debajo del sillín, intentando eliminar resistencia de la combinación atleta y bicicleta con el viento.
Como los fabricantes tienen intereses encontrados a la hora de presentar data en el 2017 un grupo de personas recaudaron fondos de manera grupal para que expertos imparciales sometieran un número selecto de las Super Bicicletas modernas de triatlón a pruebas de túnel de viento utilizando el mismo protocolo. La prueba tuvo sus limitaciones y no pudieron estar presentes todos los modelos de «super bikes» pero estuvieron algunas de las importantes y de los diseños más radicales.
P5 6
En relación precio / coeficiente de aerodinámica la ganadora en nuestra opinión sigue siendo la P5 Six. Siempre y cuando al geometría de las Cervelos vaya con el rango de flexibilidad / posición del triatleta, esa difícil recomendar otra marca y obvio que estamos parcializados ( siendo esta nuestra marca de bicicleta personal ). Nuestra posición y opinión está respaldada por el mercado donde Cervelo lleva 13 años siendo la bicicleta más popular en Kona, obteniendo unas 561 bicicletas en el 2017 sobrepasando al segundo lugar Trek por más de dos veces el total de bicicletas presentes.
En la siguiente gráfica la P5 Six esta sumamente cerca de la P5X y cuando aparece el precio de la P5 es mucho menor. La limitante es que sólo un rango limitado de tamaños está disponible como bicicleta nueva para la compra e inclusive las usadas en Ebay no aparecen en todos los tamaños.
Triathlon Bikes in the Peak of Aero
Aquí puedes encontrar un search en Ebay – Ebay Cervelo P5 Six y para fines ilustrativos los rangos de precio van de USD4,500 usada hasta USD10,000 nueva. La P5X empieza en USD11,000 y termina en los USD15,000.
Aerocamp
Por más enfoque que se le ponga a las bicicletas aerodinámicas de triatlón y sus ruedas, el mayor porcentaje de resistencia al viento viene del cuerpo del ciclista. Un rubro en el cual pocos atletas invierten como un mecanismo para volverse más rápidos en el segmento de ciclismo es en visitar un túnel de viento para determinar su CdA o coeficiente de resistencia aerodinámica. Muchas veces por falta de conocimiento, otras por lo cuesta arriba del proceso desde una perspectiva económica.
Aerocamp
Desde hace varios años Brian Stover y Heath Dotson han estado simplificando este proceso para los atletas que estén buscando optimizar su selección de posición en la bicicleta y de los equipos de la misma, incluyendo cascos, termos, zapatos, trisuits, aerobars, etc.
En referencia de algunos atletas profesionales cambios como subir 3 mm del sillín de una bicicleta se correspondieron a un «ahorro» de 7 watts. Si ponemos en contexto que una mejoría para un ciclista experimentado comúnmente no pasa de 10 w a lo largo de todo una temporada, los ahorros que una persona pudiera recibir por optimizar su posición son enormes. En particular optimizar la selección de trisuit y cascos es esencial ya que ambos componentes se comportan de manera muy individual de sujeto a sujeto.
Potenciómetro
Los potenciómetros han estado siendo adoptados por más de 15 años en el pelotón profesional.
Iniciando en los 1980 con SRM cuyo precio ha sido y se ha mantenido siento alto. Las ventajas son su precisión y la confiabilidad de los números que arroja, al igual que la duración de su batería la cual debe ser enviado a fábrica para ser reemplazada. Luego en el 2001 le siguió Powertap con su unidad de rueda trasera. Uno de los productos más transparentes y robustos que existen. Inicialmente siendo un producto con cableado directo y luego inalámbrico (2006). Powertap ofrecía una alternativa a un precio más competitivo que SRM pero todavía alto para motivar una adopción masiva. El hecho de estar adjunto a un juego de aros específicos limitaba opciones de ruedas de perfil para carreras.
En el 2008 sale al mercado Quarq una unidad de centro el cual ofrecía la flexibilidad de alternar entre ruedas de entrenamiento y de carrera sin afectar el potenciómetro aunque en el momento de su introducción y hasta el día de hoy permanece en un nivel de precio superior al Powertap, pero más económico que el SRM.
La real revolución del potenciómetro pudiera quizás trazarse hasta el 2012 donde se introduce el Stages, colocado en la biela y el cual de entrada tenía un precio menor de USD1,000 colocándose entre más de USD500 y USD1,000 dependiendo el modelo. Su agresiva estrategia de mercadeo la cual incluye el patrocinio del Team Sky hasta el día de hoy desató una guerra de precio entre los distintos suplidores y marcas.
Cabe notar que Garmin fue la primera compañía con potenciómetro de pedal de adopción masiva. Polar tenía una unidad en el mercado pero por mercadeo y precio no fue adoptado por los usuarios a gran escala. El Vector se retrasó bastante en salir al mercado y ya va por su 3era iteración. Garmin ha ido mejorando cada vez el producto y la recepción de la primera vesión fue tépida ya que la promesa de tener una sóla unidad que permitiera un traslado fácil entre bicicletas de ruta y triatlón por ejemplo se quedó corta debido al protocolo particular de instalación de los pedales el cual de no ejecutarse correctamente daba lecturas imprecisas. Ya en la 3era edición por algunos reviews que hemos visto pues la instalación consiste en simplemente enroscar los pedales de manera similar a lo que hace Powertap con sus P1.
Powertap P1s
Nuestra recomendación actual para alguien que esté en el mercado para una unidad de potenciómetro nuevo a un precio reducido es el Powertap P1S. Mide una sola pierna, la izquierda lo que significa que si hay asimetría entre las piernas y la potencia que aplican las mismas pues pudiera causar complicaciones, especialmente si en el futuro se cambia de unidad o se upgrade a una unidad de medición en ambas piernas.
Powertap G3 Hub
El Powertap G3 Hub lo recomendaríamos más como una opción usada. Haciendo la salvedad que habría que verificar que la unidad este calibrando bien y que sea de una fuente confiable. El precio del Hub está muy cerca de los pedales por lo que no sería una opción atractiva a menos que se consiga una oferta usada en Ebay o los foros de Slowtwitch. Nosotros adquirimos una serie de unidades usadas de aros con hubs G3 y han resultado bien buenos. De igual manera tenemos 4 y 2 años con unidades compradas en estado nuevo para uso personal y siguen funcionando sin inconvenientes. OJO sólo busquen unidades G3 ya que las anteriores no se le hace un upgrade de firmware.
Powertap G3 Wheel
La misma conversación que con el centro lo único que aparecen algunas ruedas de perfil a precio competitivo. Para alguien que quiera un combo de ruedas y potenciómetro una combinación de ruedas usadas y P1S pudiera salir más cara que un juego de ruedas de perfil más Powertap G3. Las ruedas siempre que no sean las chinas, especialmente las HED y las Zipp por igual son lo suficientemente robustas para usarse como ruedas de entrenamiento diario.
Dispositivos de Medición
Para poder sacarle el máximo al potenciómetro lo ideal es tener un dispositivo que permita fácil lectura de los números de potencia ya que se recomienda estar activamente monitoreando el trabajo realizado en el tiempo para entrenar de manera específica. Buscamos estar en zonas de trabajo específicas y tener una idea clara de la potencia generada es necesaria para una buena progresión.
En nuestra experiencia recomendamos tener una pantalla básica con:
- Potencia Promedio de 10 segundos
- Cadencia
- Potencia Normalizada de Vuelta
Otra cosa que recomendamos una vez inicies a utilizar potencia es eliminar la velocidad de todas o al menos casi todas las pantallas de tu dispositivo. La velocidad es un subproducto de la potencia. Si estas en tu zona de trabajo recomendada para una distancia X y estás administrando tu potencia tendrás la velocidad óptima para las condiciones de ese día y tu nivel de fitness. Tener una referencia de qué tan rápido o que tan lento vas especialmente con brisa en contra es una de las cosas que más afecta de manera negativa a los atletas. Si eliminas la velocidad de tu pantalla se te hará más difícil tener una referencia de cuán rápido o lento estás trasladándote.
Garmin Edge 520
Las unidades nuevas de Garmin permiten exportar los workouts estructurados que te puede crear tu coach sin tenerlos que programar en Garmin Connect. Ademas permite la subida de data via Bluetooth desde el teléfono permitiéndote fiebrar con Training Peaks o Strava mucho antes de llegar a tu casa.
Garmin experimentó con pantallas touch para los Edge pero rápidamente reviritió a pantallas no touch. Sudor, sol y touchscreen no son cosas que van muy de la mano, no compres el 510.
Garmin Edge 500
El Edge sigue siendo una buena oferta, especialmente si consigues una unidad usada. A título personal lo usábamos más como una unidad de back up de lectura. Su batería dura más que un loco. Aunque no permite upload bluetooh tienes una segunda fuente de data por si le pasa algo a tu reloj, como en mi caso tengo uno para nadar y correr. Básicamente lo usábamos para monitorear la potencia de una manera de fácil lectura a un precio competitivo a los 510 y 520.
https://buy.garmin.com/en-US/US/p/36728
Garmin Edge 500
Garmin Handlebar Holder
La opción más económica y hasta igual de efectiva es este dispositivo que se coloca en el timón. Una vez colocada amarras tu reloj al dispositivo y puedes leer la data fácilmente sin tener que usar el reloj en la muñeca.
Ruedas, Gomas y Aros
Vittoria Corsa Speed G+
Uno de los elementos que menos atención se le pone y que pueden ofrecer una buena cantidad de watts es las gomas. Por mucho tiempo la reina de las recomendaciones era la Michellin GP4000 y luego 4000s. La misma tenía una buena combinación de durabilidad, resistencia a pichados y poca resistencia de rodada. Hace un tiempo Vitoria sacó la Corsa Speed que ha reemplazado la GP4000. La Corsa también ofrece ahorros por encima de los de la Specialized Turbo Cotton que tienen fama de no ser tan buena con los piches, sino pregúntenle a Frodo Kona 2014.
Escoger la Corsa Speed en lugar de la GP4000 pudiera ahorrarle a un atleta unos 5 watts sobre una goma ya rápida. Si ponemos en contexto que eso pudiera equivaler cerca de 2% de la potencia para un hombre promedio de un buen nivel competitivo ( no pro ), es un ahorro significativo.
Latex Tubes
Otro componente de «free speed» son los tubos de latex. Se estima que pudieran ahorrar unos 2 a 5 watts. Tienen mala fama ya que hay que ser super quisquilloso a la hora de montarlos. Tienden a picharse más por mala montura que por artefactos que traspasen la rueda ya que son más maleables.
Aerojacket
Los discos son un tema controversial que vamos a dejar para otro día pero el resumen es: siempre que puedas y te permitan usa disco en triatlón de distancia media y larga sin drafting. No importa 40 kph. No importa peso. Ok. No lo uses porque el primo de tu ex novia que monta mucho dice que eso hace que la bici maneje mal y que no ruedas a 40.
Si quieres toda la velocidad del disco sin el sonido super apero de FROOOPP FROOOPPP que de por sí debe dar algunos watts, puedes optar por medir tu rueda y entrar los numeros en Wheel Builder para que te fabriquen un cover. Abajo la gráfica donde un Zipp 808 con cover es igual o más rápido que un Disco Zipp. Encima de todo quizás es hasta más liviano a ver si eso te termina de convencer aunque no importa tanto.
http://www.wheelbuilder.com/aerodisc.html
Zipp 808 + Aerojacket
Speed Data
Hidratación
De las primeras opciones de hidratación fue el termo de Profile Design que iba entre los aerobars. Ese modelo sin embargo probablemente agregaba como 45 w de resistencia.
Siendo la nutrición e hidratación un componente tan importante para triatlón de media y larga distancia tener un set up de hidratación que permita la flexibilidad de llevar suficiente calorías y a la vez ser aerodinámico es clave.
Botellas Aero
Hay que chequiar con cada fabricante qué recomienda. En el caso de Cervélo ellos diseñaron sus bicicletas para ser más aerodinámicas con botellas normales que sin botellas.
Xlab Aero TT
Elite Crono Bottle
Hidratación Aerobar
Estas opciones de poco perfil se colocan entre los aerobars y permite rellenado en las estaciones de hidratación de la bici ya sea con agua, con isotónico de la ruta o con un concentrado propio que se diluya con agua que se tome en la ruta. Xlab junto con Profile Design son las compañías con mayor tajada del mercado de accesorios de bicicleta para triatlón. Torhans mejoró el concepto de Profile Design original haciéndolo más aerodinámico. En algunas marcas como creo la nueva FELT IA tiende a hacer la bicicleta más rápida si se coloca correctamente. Si nos fijamos en los diseños recientes de Scott y Canyon incorporan conceptos integrados similares al Torhans y al original Profile Design.
Xlab Torpedo
Torhans Aero 30
Profile Design
Tri Suits
Desde hace ya unos 3 o 4 años hay una tendencia a usar los trisuits con manga cubriendo lso hombros. Como dicen en Slowtwitch: la piel es lenta. Irónicamente algunas arrugas bien posicionadas hacen que el viento se mueva más rápido por el resto del cuerpo o estructuras que siguen. Los tri suits se comportan de manera muy individual pero se han medido ahorros entre 10 y 15 watts en los que mejor que funcionan a cada quien.
Louis Garneau
A falta de un tunel de viento por qué no probar los de una de las bicibletas más rápidas de nuestro querido Lionel Sanders.
Mujer LG
Hombre LG
Pearl Izumi Octane
El Pearl Izumi Octane quizás fue el suit que inició toda esta revolución y no ha sido actualizad todavía. Tiene la limitación que usarlo con mangas remangadas es un reto ponérselo en T1 ya que el zipper de pecho es bien corto.
Pearl Izumi Elite
Secreto a Voces
A veces la sabiduría popular hace algo sin probarlo y resulta que funciona. Por muchísimo tiempo preguntaba cuál era el tema con los ciclistas y la afeitadera de piernas. Nunca escuché una respuesta que me convencía por lo que practiqué triatlón como 3 años sin afeitarme. Resulta que yo no era el único que se hacía la pregunta. La gente de Specialized luego de terminar su tunel de viento propio comenzaron a hacer muchas pruebas para determinar el ahorro que ofrecían muchas prácticas tradicionales. El resultado fue que dependiendo del nivel de Chewbacca que caiga cada quien el ahorro de afeitarse puede ir de 8 a 15 watts por un costo despreciable de una navaja que probablemente tienes en tu casa.
Afeitar Piernas